Senin, 30 Maret 2009

Mereka harus kembali ke Sekolah,,,,,,







akhirnya berakhir juga masa PKL mereka, walaupun bagaimana mereka harus kembali ke sekolah untuk menyelesaikannya...ini adalah saat-saat terakhir mereka di bengkel kami .. mudah-mudahan ilmu yang didapat di bengkel kami kelak bisa bermanfaat di kemudian hari

Senin, 23 Februari 2009

Mereka itu ternyata Deni dan Yusuf..


Ini adalah kegiatan sehari-hari di bengkel amanah motor...
ini si bos nehhh...

pagi-pagi emang masih belum rame yang datang ke bengkel,,,,pada saat foto ini di ambil,, lagi usum tiris...








Pa kumis...adalah mekanik yang paling senior di amanah motor...tapi ga keliatan ya kumis nya...

Kang Asep.. salah satu mekanik amanah motor...

Serius banget ya.. yang lagi PKL...

mudah-mudahan ilmu yang mereka dapatkan di bengkel kami...bisa bermanfaat buat mereka di kemudian hari

Kamis, 12 Februari 2009

Siswa SMK pun ikut kerja lapangan...

Walaupun masih muda ...mereka sangat bersemangat, mencoba, mengerjakan pekerjaan bengkel,,,..boleh dibilang masih belajar dalam memahami semua pekerjaan. ada dua orang...ucup dan ence...
mereka jauh-jauh dari sumedang untuk pkl,,,,,hebat ya ..
nama asli mereka siapa ya.... nanti kami tanya dulu......

Mio

Yamaha Mio adalah skuter otomatis yang diproduksi oleh Yamaha Motor Indonesia.

Daftar isi

[sembunyikan]

[sunting] Latar belakang

Pasar sepeda motor di Indonesia adalah pasar sepeda motor terbesar nomor 3 di dunia, tetapi pangsa pasar terbesar adalah motor berkapasitas mesin kecil dengan model bebek (underbone) karakter khas Asia Tenggara. Hal ini agak kurang menguntungkan bagi produsen motor, karena kecenderungan pasar sepeda motor dunia untuk sepeda motor berkapasitas mesin kecil adalah jenis skuter. Alasan ini menjadi dasar dari Yamaha Indonesia untuk mencoba mempopulerkan skuter di Indonesia melalui Yamaha Nouvo pada tahun 2003, walaupun tidak begitu sukses tetapi kepeloporan Nouvo memudahkan Yamaha Mio untuk meraih sukses di kemudian hari.

[sunting] Desain bodi

Tidak seperti pendahulunya (Nouvo) yang terpengaruh desain model bebek (underbone), Yamaha Mio menganut desain bodi skuter murni. Hal ini bisa dilihat dari lingkar roda yang kecil (14 inchi) mengakibatkan jarak yang lapang antara dua sumbu roda.

[sunting] Mesin

Mesin full otomatis khas skuter dipasangkan dimotor ini, berkapasitas 113 cc cukup bertenaga dan pas dengan pasar Indonesia. Transmisi otomatis menjadi poin utama dalam kampanye penjualan dengan jargon 'otomatis duluan' dengan maksud untuk menunjukan kepada konsumen bahwa Mio lebih dahulu diproduksi dibandingkan saingan-saingan terberatnya, Honda Vario dan Suzuki Spin.

[sunting] Penjualan

Penjualan cukup sukses, dan merupakan pembuka bagi populernya skuter dipasar Indonesia. Pangsa pasar utama adalah wanita muda dengan model iklan utama Tessa Kaunang dan Bunga Citra Lestari.

[sunting] Varian sporty

Perbedaan kecil terletak pada velg racing, handle bar, dan body striping.

[sunting] Spesifikasi

  • Nama Produk : MIO
  • Tipe Produk : Automatic
  • Mesin
    • Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC 2-Klep pendingin udara
    • Diameter x Langkah : 50.0 x 57.9 mm
    • Volume Silinder : 113.7 CC
    • Perbandingan Kompresi : 8.8 : 1
    • Kopling : Kering, Sentrifugal Otomatis
    • Susunan Silinder : Tunggal
    • Karburator : NCV24x1 (Keihin)
    • Sistem Pengapian : DC-CDI
    • Pelumas : Wet Sump
    • Kapasitas Oli Mesin : 0.9 Liter
    • Transmisi : V-Belt Otomatis
    • Rasio Gigi : 2.399 - 0.829
    • Caster / Trail : 26.5 derajat/ 100 mm
    • Sistem Rem Depan : Hydraulic Single Disc
    • Sistem Rem Belakang : Drum
  • Chasis
    • Tipe Rangka : Steel Tube
    • Kapasitas Tangki : 3,7 Liter
    • Jarak Sumbu Roda : 1,240 mm
    • Jarak ke Tanah : 130 mm
    • Tinggi Tempat Duduk : 745 mm
  • Suspensi / Ban
    • Suspensi Depan : Teleskopik
    • Suspensi Belakang : Teleskopik
    • Ukuran Ban Depan : 70/90-14MC 34P
    • Ukuran Ban Belakang : 80/90-14MC 34P
    • Sistem Starter : Kick & Electric
  • Performa (klaim pabrik)
    • Daya Maksimum : 6.54 Km (8.9 ps) / 12,000 rpm
    • Torsi Maksimum : 7.84 Nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm
  • Garansi
    • 3 tahun/ 36.000 Km : Mesin (sesuai ketentuan)
    • 2 tahun : kelistrikan (Rotor, Stator, CDI, Ignition Coil, Motor Starter Assy)
    • 6 bulan/ 6.000 Km : Umum (di luar kelistrikan)
    • SERVIS GRATIS : 4 kali + 2 kali oli mesin

[sunting] Perkiraan Pengembangan Kedepan

Yamaha Mio Thailand

Ini adalah Mio versi Thailand, kemungkinan minor face-lift akan terjadi pula di Indonesia mengikuti model di atas. Pada bulan Agustus 2007, Yamaha Indonesia meluncurkan Yamaha Mio Soul yang sesuai dengan jiwa lelaki. Tampilan Mio Soul seperti Mio versi Thailand di samping, yang berbeda hanyalah warna & body striping. Mio Soul dilengkapi rem cakram depan serta memakai velg racing.

Type Warna Tersedia
Standar merah,biru,hitam
Sporty merah,hitam

Scorpio Z

Yamaha Scorpio Z

Yamaha Scorpio Z adalah salah satu merk dagang sepeda motor sport touring yang di produksi oleh Yamaha Motor Indonesia.

Yamaha Scorpio Z Generasi Kedua
Yamaha Scorpio Z Polisi Indonesia

Daftar isi

[sembunyikan]

[sunting] Spesifikasi

[sunting] Suspensi

[sunting] Mesin

  • Tipe mesin Yamaha Scorpio adalah 4 langkah.
  • SOHC pendingin udara dengan diameter x langkah : 70 x 58 mm.
  • Volume Silinder : 223 cm dan Perbandingan Kompresi : 9.5 : 1
  • Susunan Silindernya Tunggal Tegak
  • Jenis dan Sistem Pengapiannya DC-CDI.
  • Kopling adalah Manual dengan Gigi Transmisi 5 kecepatan dan Pola Pengoperasian Gigi : 1-N-2-3-4-5.
  • Rem depannya adalah cakram double piston sedangkan rem belakangnya tromol.
  • Dimensi : PxLxT : 2020 x 770 x 1090 mm.
  • Sistem Starter : Kick & Electric.
  • Daya Maksimum : 19 PS/8.000 RPM
  • Torsi Maksimum : 1.86 kgf.m/6.500 RPM.
  • Kapasitas tangki bensinnya : 12 - 14 liter.
Generasi Pertama : 12 liter.
Generasi Kedua : 13,5 liter.
Generasi Ketiga : 14 liter.
  • Berat chasis/rangka adalah 125 kg dengan Tipe Double Cradle.
  • Jarak Sumbu Roda adalah 1295 mm dan jarak ke tanah 165 mm
  • Tinggi Tempat Duduk adalah 770 mm.

[sunting] Warna

[sunting] Generasi Pertama

  • Hitam
  • Biru
  • Orange

[sunting] Generasi Kedua

  • Hitam
  • Biru
  • Perak

[sunting] Generasi Ketiga

  • Ungu
  • Biru
  • Merah

Four stroke engine diagram




  • C: Crankshaft
  • E: Exhaust valve cam shaft
  • I: Scavenge air valve cam shaft
  • P: Piston
  • R: Connecting rod
  • S: Spark plug
  • V: Valves. Red: exhaust, Blue: intake
  • W: Cooling water duct

Piston

Piston waktu dikeluarkan dari block mesin

Piston dalam bahasa Indonesia juga dikenal dengan istilah torak adalah komponen dari mesin pembakaran dalam yang berfungsi sebagai penekan udara masuk dan penerima hentakan pembakaran pada ruang bakar silinder liner. Komponen mesin ini dipegang oleh setang piston yang mendapatkan gerakan turun-naik dari gerakan berputar crankshaft.